近日，由重庆忠州林业开发有限公司（以下简称忠州公司）研发的“一种木材悬索牵引滑行器”（专利号：ZL 2024 2 1973479.2）正式获得国家知识产权局授予的实用新型专利权。此项专利的获得，标志着国家储备林建设在木材运输技术创新方面取得了重要突破。
在林业生产领域，如何高效环保地将采伐后的木材运出林区深处，一直是困扰行业发展的难题。“看着木材由于无法运出而在林间堆积腐烂，依靠工人骡马运输，不但效率极低，而且存在极大的安全隐患，看着着急。”忠州公司储备林项目建设人员一次次被作业现场的无力感触动，开始琢磨破解之策。
忠县地处三峡库区腹心地带，地形复杂，山地丘陵交错分布，海拔落差大。这种独特的地形条件导致木材运输面临线路曲折、坡度陡峭、运输工具受限等多重挑战，在储备林项目建设持续推进的背景下，现有人力运输体系已难以满足规模化木材转运需求。除了人力运输，现有的索道运输方式虽能跨越山地沟壑，但依靠绳索牵引制动，存在结构复杂、位置受限等诸多不便。而无人机运输则依赖起降场地，需平坦区域装卸木材，且易受天气干扰，操作要求高、坠机风险大。
为此，2024年3月，忠州公司成立研发小组，决心攻克这一难关。研发小组迅速投入研发工作，开始大量查阅资料。如何才能满足复杂地形下灵活作业的需求呢？研发小组迟迟没有头绪。
一次偶然的机会，小组成员看着长江索道在江面凌空驻留的瞬间，萌生了一个构想：“如果让运输索道获得更轻巧便捷的‘自由停靠’的能力呢？”
有了这一灵感，研发小组开始专注于索道运输研究，从古代的拉索桥吊到现代的客运索道，从简单的滑轮装置到复杂的机械传动系统，他们结合林区实地情况，反复研究尝试，最终催生了核心的交叉制动技术，并对索道运输功能进行了三大创新升级：
一是便捷遥控制动。独创交叉制动刹车组件，简化了悬索结构，可直接通过遥控装置更加精准灵活地控制滑行器启停，实现索道沿线任意位置精准悬停装卸。
二是独立吊装结构。牵引钢丝搭载吊钩系统，配合滑行器底部让位槽结构，实现空中精准抓取与释放，使木材装卸摆脱了位置限制。
三是高效驱动辅助。增设微型电机单独驱动的摩擦轮，加快吊钩下放速度，显著提高运输效率，从而缩短作业周期。
这一专利成果在设计之初便聚焦复杂地形的运输难题，特别适用于陡坡、沟壑等复杂地形，能够保障数吨级载重安全稳定运输，同时减少山路修建需求、有效降低生态破坏，真正实现了经济效益与生态效益的双赢。