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中林新民洲港口支持中小企业创新创业

发布时间:2017-06-08 来源:

(一) 港口建设情况

中林新民洲港务有限公司系中国林业集团(林业行业中唯一由国务院国有资产监督管理委员会直属企业)控股的大型港口物流企业中林金海岸港口控股集团全资子公司,2006年注册成立,注册资金6.5亿元,截止2017年4月底,总资产规模超50亿元。

中国林产品公司于2014年12月收购新民洲港,收购时已建成一期4、5#两座五万吨级泊位。两座泊位于2009年底开工建设,2012年建设完毕,2014年2月投产使用。林产品公司完成收购新民洲港后,于2015年初开工建设新民洲港二期工程1、2、3、6#四座五万吨泊位,并于当年底完成主体工程建设,2016年6月完成二期四座泊位配套设备设施和门机安装建设,2017年4月完成1、2、3、6#泊位开放的市级预验收工作。

江苏新民洲港地理位置优越,地处长江下游江苏镇江新民洲最南

端,距离长江入海口约230公里,距南京长江大桥约70公里,距离京杭大运河5公里,是长江、运河黄金十字水道交汇点,与长三角经济发达地区融为一体,通江达海,成为长江下游最重要的进口木材、散货码头。

江苏新民洲港是国家一类对外开放口岸,拥有前沿水深为-16米的1657米长江深水岸线,腹地面积达16平方公里,港口建有6个5万吨兼靠7万吨级长江深水泊位,配备23台门机,水平运输及前后沿装载机等全部外包,配套装卸工属具及辅助车辆约100台。

一期堆场使用面积43万㎡,新建板材仓库2.22 万㎡,二期场地面积30.8万㎡,公司木材最大堆存量100万m³。公司6个泊位全部投产运营后每月可接卸原木100万方以上,年接卸原木最大能力可达1200万方以上,新民洲港将成为中国最大的木材接卸港口。

江苏新民洲港将以港口为依托,努力打造“港、产、城”一体化的生态木业园区,总投资将达到100亿,该项目2016年被江苏省政府列为江苏省重大项目,先期投产配套的木材加工园区于2015年开工建设,目前已建成两期,木材加工区一期10栋厂房于2016年4月投入使用,共入驻四家加工企业,安装各类木材生产设备30余台套,年可加工各类木材30余万方。二期加工区10栋厂房于2016年11月投入使用,入驻加工企业8家,40余台套木材加工设备,年可加工原木40万立方米,2017年将加快160座烘干窑建设及国家级熏蒸项目建设,项目建成后将大幅度提升港口的配套能力。

江苏新民洲港将致力于为国内外木材行业的生产商、贸易商、采购商提供装卸、仓储、加工、金融、信息、物流、供给、检验检测等

一站式综合服务,全力打造中国木材产业第一港。

(二) 园区规划情况

中林新民洲港务有限公司为实现产业链和供应链深度融合,充分利用新民洲港得天独厚的后方腹地优势,港口腹地面积达16平方公里,可为木材加工企业提供充裕的发展空间,可承担木材初加工、熏蒸、烘干、精深加工、交易、物流配送等一系列服务,形成产业集聚效应。前场后厂,企业原材料零库存,生产成本低,周转快速。有利木材综合利用,实现循环发展,提高企业效益。规划设计中林(镇江)生态产业城项目,正在建设四大功能区:港口物流区、产业加工区、商贸金融服务区、生态旅游区。全面提升港口综合发展实力,同时中林新民洲港一直得到政府高度重视与扶持,被评为2015年镇江市政府重点项目,2016年入选江苏省政府重点项目。

(三) 园区建设情况

我港木材初加工园区共分为三期工程。一期工程(123亩区域):现已全部建设完成,并于去年4月份正式投产。项目建设初加钢结构工厂房10栋,每栋厂房面积为1296平方米,配置3套加工设备,总投资约2400万元;二期工程(401亩):目前第一部分(约10万平方米)土方回填工作已完成,现已正式开展强夯施工工作,第二部分(约17万平方米)滩涂淤泥清理工作基本结束,即将开展土方回填施工工作,场地平整工作已于10月份全部结束。一、二期已完成11家公司的招商工作,相关合同均已签署完毕;三期工程,560亩地,配备厂房27栋,烘干窑160座。

因我司在业界同行中服务水平处于中上水准,始终以优异的服务态度对待客户,故在行业中口碑良好。我们甚至可以做到为客户跑市场、争取资源,协助客户将其货物销售出去。良好的口碑,优秀的服务,完善的配套设施,可以充分保障我港客源。鉴于一、二期工程招商工作基本完成并顺利投入使用,使得客户对于我司第三期工程,信心十足。

我港拟建设24个熏蒸间,年熏蒸处理200万立方米带皮原木。整个项目占地面积约200亩,总投资约为15000万元。目前熏蒸选址、可研和环评工作均已完成,项目已申报至省政府,近期将上报至国家质检总局批准。

经前期市场考察,烘干窑在国内发展前景广阔。故我港拟建设355座80-200立方米蒸汽加热木材烘干窑,年烘干200万立方米木材。整个项目占地约为350亩,总投资约为44000万元。目前项目选址和可研工作已完成,总平方案基本确定,正在进行规划设计。

积极探索大宗商品O2O与C2B结合的商业模式

为产运需,港工贸,金融供给各方提供综合服务平台

(四) 木材初加工区企业入驻情况

江苏新民洲港配套的木材加工园区于2015年开工建设,目前已建成两期,木材加工区一期10栋厂房于2016年4月7日投入使用,共入驻四家加工企业,安装各类木材生产设备30余台套,年可加工各类木材30余万方。二期加工区10栋厂房于2016年11月28日投入使用,入驻加工企业8家,共计40余台套木材加工设备,年可加工原木40万立方米。

由于港口处于发展初期阶段,港口知名度较低,销售渠道单一且不成熟,贸易商对我港的风险评估较高。故我港采取一系列举措开拓市场、优惠政策拉拢客户。例如:入驻加工区的企业,前2年不收取厂房租金,后3年仅收取全额租金一半。

加工区进行招商时首选工贸一体的贸易企业或加工厂,并且在加工和贸易两方面都给予企业极具吸引力的优惠政策,采用这一手段有效的提高了港口的木材接卸量,同时促进了港口加工区快速发展。目前一期加工区的4家加工企业均有贸易背景,并且均已在我港进口木材。其中重庆森丹木业在我港的工厂已投资超过500万元,2016年已从我港进口木材近30余万立方米,成为工贸一体政策推行的典型代表。贸易和加工的结合,相互促进形成我港发展的强大动力,为我港港工贸一体化快速发展奠定了基础。

自港口开放以来,我港就与镇江中林林业有限公司保持着密切的联系和良好的业务互动,利用镇江中林强大的客户资源、资金实力和国际业务背景,结合港口物流资源,为客户推出了国际代理采购、托盘等一系列的金融增值服务,有效的提高了港口综合竞争力,为我港业务的快速发展提供了保障,每月我港接卸的木材船舶中至少有2-3条是由镇江开证进口的,2016年利用镇江中林的平台实现业务量达50余万方。为适应不同客户对金融业务的多样化需求,我们利用灵活多变的控货方式,为客户定制了适合企业发展的合作模式。目前在加工园区试用木材成品的监管手段,改变了加工区资金短缺造成采购困难的局面,为加工区迅速提高产量奠定了资金基础,这一举措势必会吸引越来越多的加工户落户新民洲,利用我港丰富的资源优势把企业做大做强。

制约港口发展的瓶颈是产业配套不完善,供销机制未能有效建立。认清现状后,在柳总的带领下,我们北上河南、临沂和苏北,西到重庆、九江,南到广东、广西进行市场开拓、客户挖掘,吸引了大批客户到我港采购木材,使我港木材发货量从最初的2万方/月增长到14万方/月。为进一步推进木材市场细分,我们正筹备在重庆、九江、沭阳等地设立办事处,抢占更多市场份额。目前九江瑞昌已与中国林业集团中国林产品公司签订投资合作项目合同,将加大与新民洲港的物流联动。九江地区的木材加工可以直接从新民洲进口原料。

港口发货主要以汽运和水运为主,由于港口处于发展初级阶段,知名度不高,16年上半年汽运车辆较少,为此我们积极走出去,到太仓、常熟、靖江、张家港等地寻找去往临沂、岚山、安徽大型车队,并将他们引入新民洲,目前成规模的物流公司已经有了6家以上(山东临沂、江苏沭阳、太仓、扬州、镇江地区),还陆续有物流公司想进入,基本解决了汽运发货的基本需求。除了汽运和船运外,我们还积极与扬州港和镇江港集装箱码头合作,开展水铁联运和水水联运,为客户解决了单纯水运和汽运难以到达的市场,并尽可能的将物流成本降至最低,扩大了我港腹地市场的覆盖范围。针对沭阳市场,在国家调整交通运输的大背景下,汽运费的大幅上涨催生木材船运至沭阳的业务,如该业务顺利开展可使沭阳客户节省10元/立方米的运费,将大幅提高我港对沭阳市场的占有率。